中煤集团 - 集便器生产制造厂家

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集便器的原理及改进

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集便器

集便器原理

集便器改进

| 发布时间:2020-12-28

随着我国铁路客车的迅速发展,客车高速化已成为今后铁路发展的一个必然趋势。客车速度的提高对其原有的卫生系统提出了新的更高的要求,由于客车速度的提高,原有的传统卫生系统将不能满足列车的运行要求;同时,高速客车相对封闭的车内环境及旅客对车内空气质量的更高要求也对其卫生系统提出了新挑战。

我国铁路客车多使用直通式厕所,直通式厕所排便口敞开,直接与轨道相接。直通式厕所在列车运行中飞溅出的污物,不仅污染铁路沿线的环境,而且造成轨道及车辆零部件的严重腐蚀。列车提速后,更加剧了直排式厕所在运行中排放的污物对旅客、周围环境以及车辆本身的污染。

为了满足广大旅客对乘车环境越来越高的要求,保障铁路员工以及广大旅客的身心健康,减轻线路和车辆的维修工作量,保障行车安全,同时提升我国铁路客车的技术装备水平,在2004年4月以后生产的25G、25T及以上速度等级的旅客列车上采用了集便装置。

集便器内的污物是通过便器与污物箱内产生的压差,从便器输送到污物箱内的。在每次冲水循环过程中,由列车提供水源,用于冲洗便斗及污物。在适当的服务站外部的供水用于冲洗清洁污物箱。彻底避免了铁路客车厕所对铁路沿线的污染,避免了车下噪声从厕所向车上传递,避免臭气上浮,减少了冲洗用水,实现了绿色环保。在运用及检修过程中发现,该集便器中存在诸多不足之处,有待于改进,便于检修,更好的为旅客提供服务。

将系统控制箱、冲洗控制单元移至乘务室内,真空发生器控制箱移至卫生间。现因系统控制箱及真空发生器控制箱在车下,列车运行途中,集便器发生故障,无法进行处理,只能将卫生间锁闭,一定程度导致了旅客出行不便。将系统控制箱、冲洗控制单元移至乘务室,解决电气绝缘问题,减少了配线长度,进一步减缩成本开支,同时,控制系统都在车厢内,即便运行中出现故障,也为乘务人员处理故障创造一定的条件,集便器运行更加安全可控。将真空发生器控制箱移到卫生间还有另外一个好处,避免抽真空时污物进入管路造成管路堵塞。

将原固态继电器更换为普通继电器。固态继电器,导通后压降大,功耗大,抗干扰能力差,关断后仍有数微安至数毫安的漏电流,不能实现理想的电隔离;购置配件周期长,成本高。普通继电器,技术成熟,检修方便,成本低。

使用不锈钢管件替换原铜质管件。从污物箱至真空发生器之间的管路,环境恶劣,现使用铜质管件,腐蚀严重,氧化物附着于管路内壁,影响管路通畅,若系统长期未启用,可能造成管路堵死。

真空表与污物箱箱体间增加球阀一个。便于检修时测试箱体密封性能。

选用有重力式摆门单向阀替换现使用的单向阀。使用重力式单向阀可避免,真空发生器停止时,车辆振动造成的瞬间关闭不良,更好的保持污物箱真空度。

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