集便器污水箱的加热保温技术（上）

真空集便器污物箱通过吊梁或吊钩悬挂于车辆车底，部分车型安装防护罩对污物箱进行防护，但污物箱基本全部裸露在大气环境下，车辆需要在寒冷地区或寒冷季节中运行，尤其是车辆运行过程中．车速较快，车底空气流动加快污物箱外表面与大气换热。因此，必须对污物箱采取加热、保温措施，避免污物箱内连接管路及其他裸露处结冰，保证集便器系统正常使用以及正常排空，同时降低集便器能耗。

污物箱保温加热分析设计和选用，需根据车辆运行使用情况，满足污物箱安装工况条件和使用要求，满足铁路客车运行使用环境、上线整备时间、运行温度保持等要求才可以。有关规定要求，应用在环境温度低于o℃的地区时，集便器装置中安装于车下的部位应设置电加热装置。而加热保温措施应本着安全可靠、经济合理的原则进行设计与选用。

污物箱应同时采取加热、保温措施，提高加热效率，减少热量损失。首先进行加热保温结构设计，考虑加热保温措施的安装、结构形式及电加热装置的安装布局、温控开关温度测点等。其次设计选用电加热元器件和保温材料，设计计算电加热功率、保温层厚度等技术参数，设定温控开关启停温度，确保满足使用要求。

我们就从先污物箱的结构设计上看看，如何设计污物箱的结构才能达到加热保温的效果那？

污物箱外观一般为长方形箱体，主要组成部分为箱体内胆、保温层、外层包板、清洗阀组件、通气阀、卸污阀组件、接线箱、液位开关、污物箱检查口。箱体内胆为不锈钢板焊接的长方体，设置与车辆车体相配的吊耳或吊梁等悬挂安装装置，用于污物箱的固定。为提高箱体强度，内箱体外设置多根加强筋或加强角钢，加强筋形成框架结构，填充保温材料。箱体外层用不锈钢板包裹，铆钉固定于加强筋，对保温材料进行封装，同时起到保护和装饰作用。

为实现电加热装置自动启停，即一定温度下自动启动加热，在加热到一定温度时自动停止加热。因此，电加热装置应设置温度测量和控制开关。温度传感器应安装在能准确测量被控温度的位置，根据实际需要和电加热装置的原理，将温度传感器安装在污物箱箱体底部位置，构成测量加热装置、被加热介质或者环境温度的测量系统。

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